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鋼纖維是一種新,、高性能的鋼纖維品種,。鋼纖維道路的配合比設(shè)計(jì)方法大體與普通混凝土相同，不同點(diǎn)為:強(qiáng)度雙控標(biāo)準(zhǔn)(抗壓強(qiáng)度和彎拉強(qiáng)度);鋼纖維摻量根據(jù)設(shè)計(jì)要求的彎拉強(qiáng)度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有關(guān)，每摻加0.5%(體積率)鋼纖維,，單位用水量增加6kg，砂率增大2%,。

鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌,、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能，纖維在混凝土中不會(huì)結(jié)球,，分布均勻,，可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并能用于泵送施工。銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大,，30分鐘損失32%,，2小時(shí)損失42%。鋼纖維混凝土的實(shí)際工作性能優(yōu)于相同的坍落度的普通混凝土,。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能,，與普通混凝土相比，其抗壓強(qiáng)度提高2-20%;彎拉強(qiáng)度提高20-50%;劈裂抗拉強(qiáng)度提高20-40%;耐磨性能提高40%左右,，其物理力學(xué)性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構(gòu)件需求技術(shù)指標(biāo),。鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合,，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因,。

此外，高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制,、高速公路伸縮縫,、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆,、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用,，其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境效益。

一,、粘結(jié)性

由于鋼纖維與混凝土基體的界面粘結(jié)主要是物理性的,，即以摩擦剪切力的傳遞為主，因此對(duì)鋼纖維本身來說，應(yīng)該從纖維表面和纖維形狀兩個(gè)方面來改善其粘結(jié)性能,。具體的方法有下列四種,。

1.使鋼纖維表面粗糙化、截面呈不規(guī)則形,。采用熔抽法生產(chǎn)就能達(dá)到這個(gè)目的,。因?yàn)殇摾w維在遇空氣急劇冷卻時(shí)，表面收縮不均勻而變得粗糙,，同時(shí)截面也收縮成月牙形,，增加與基體的接觸面積。銑削型鋼纖維一個(gè)表面光滑,，另一個(gè)表面粗糙,，也增加了與混凝土的接觸面積

⒉沿鋼纖維軸線方向按一定間距對(duì)纖維進(jìn)行塑性加工。由于表面壓成棱形,，或壓成波形,，增加了機(jī)械粘結(jié)力。

⒊使鋼纖維的兩端異形化,。如鋼錠銑削型鋼纖維兩端帶有錨固臺(tái);由于兩端的錨固作用,，提高了抗撥力。

⒋對(duì)鋼纖維表面涂覆環(huán)氧樹脂和表面微銹化處理,。這種方法對(duì)界面粘結(jié)強(qiáng)度的提高不如前幾種方法,，但也有一定的增強(qiáng)效果.

異形鋼纖維不但提高了鋼纖維的強(qiáng)度，并且提高了韌度,。波形鋼纖維雖然對(duì)提高鋼纖維混凝土強(qiáng)度的作用不大,，但是能成倍地提高韌度。

二,、硬度

無論哪一種加工方法制造的鋼纖維,，在加工過程中都遇到高熱和急劇冷卻，相當(dāng)于淬火狀態(tài),。因此鋼纖維的表面硬度都較高,。用于混凝土補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)行攪拌時(shí)很少發(fā)生彎曲現(xiàn)象。如果鋼纖維過硬過脆,，攪拌時(shí)也易折斷,，影響增強(qiáng)效果。在熔抽法生產(chǎn)鋼纖維時(shí),，從熔抽輪下離心噴出的鋼纖維仍處于高溫狀態(tài),，必須用滾筒或振動(dòng)輸送方法分散并進(jìn)行冷卻。否則鋼纖維聚集,，熱量難以散發(fā),，反而起退火作用。

三,、耐腐蝕性

關(guān)于鋼纖維混凝土耐腐蝕試驗(yàn)的介紹可知,，開裂的鋼纖維混凝土構(gòu)件在潮濕的環(huán)境中，裂縫處的混凝土碳化,，碳化區(qū)的鋼纖維銹蝕,，碳化深度和銹蝕程度隨時(shí)間增長而發(fā)展，對(duì)鋼纖維混凝土來說,，主要是利用裂后弧度和裂后韌性,，雖然裂縫寬度比鋼筋混凝土小，但是終究是有裂縫的,，故此應(yīng)對(duì)在潮濕環(huán)境中,，特別是在海濱使用的鋼纖維混凝土采取防銹蝕措施. 試臉證明，在保證鋼纖維混凝土構(gòu)件具有同等承載能力的前提下,，采用直徑較大的鋼纖維,，能提高耐腐蝕性， 采用涂覆環(huán)氧樹脂或鍍鋅的鋼纖維,，將提高耐腐蝕性,，如果施工工藝許可的話，可只在混凝土表層1-2cm采用這種鋼纖維,，必要時(shí)也可以采用不銹鋼纖維,。